1 :ライトスタッフ◎φ ★:2013/10/24(木) 17:03:11.54 ID:???
日産自動車は10月24日、全面改良した新型『エクストレイル』を12月から販売を開始すると発表した。
発売1年後をめどにハイブリッド仕様を追加する一方で、現行モデルにあるクリーンディーゼルの設定はなくなった。

日本市場向けエクストレイルの商品企画を担当する富岡保リージョナルプロダクトマネージャーは「クリーンディーゼルは新型では採用しない。年間販売3万台という規模で3つのパワートレインを持つのは効率が悪い。日本のエコパワートレインをハイブリッドにするか、ディーゼルにするかという選択の中でハイブリッドになった」と背景を語った。

また「お客様にハイブリッドとクリーンディーゼルどちらが良いか聞いたところ、8割の方が燃費が良ければどちらでも良いと答えた。高いトルクやドライバビリティといった点で、どうしてもディーゼルでなければならないという方は少なかった」と明かす。

さらに「将来どんどん厳しくなっていくエコカー減税の基準を考えると、やはり少しでも燃費性能が有利なユニットを選ぶ必要もあった。また、環境にやさしい、将来のユニットという点で圧倒的にハイブリッドの方がお客様のイメージが高い。そういう点もみながら非常に難しい判断だったが最終的に決めた」と振り返った。

一方、現行モデルのクリーンディーゼル搭載車はハイブリッド仕様車が追加される間、併売される。
「ただ、今のクリーンディーゼルからハイブリッド車の価格がものすごく高くなってしまっては元も子もないので、少なくとも同じくらいの価格で入れられないか考えている」とも語っていた。

●画像

 

◎日産自動車(7201)のリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131024-01-j.html

◎http://response.jp/article/2013/10/24/209266.html







129 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 21:55:19.86 ID:gd86nxT7
>>1
車幅広すぎだろ

アメリカでは売れるかも知れないが、日本では絶対に売れないw
この手の車って、雪の多い田舎道走ったりスキー場行く人が買ってると思うが、この車幅ではそんな道を走るの辛すぎる。



2 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:04:55.65 ID:F/72mzEs
ディーゼルだとマツダに完敗なのでハイブリッドにしました、だろwwwwwwwwwwww



25 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:40:40.56 ID:f3C9gfD7
>>2
Top 20 Best-Selling SUVs In America - August 2013

#1  Honda CR-V         34,654
#2  Ford Escape        26,714
#3  Chevrolet Equinox     25,073
#4  Toyota RAV4        23,502
#5  Jeep Grand Cherokee  17,976
#6  Nissan Rogue        17,273
#7  Jeep Wrangler       15,825
#8  Ford Explorer        15,637
#9  Honda Pilot         14,877
#10 Subaru Forester      13,163
#11 Toyota Highlander     13,021
#12 Ford Edge          11,529
#13 Lexus RX           11,423
#14 GMC Terrain         11,120
#15 Kia Sorento         10,568
#16 Chevrolet Traverse     9,112
#17 Dodge Journey       8,890
#18 Nissan Pathfinder      8,859
#19 Mazda CX-5         8,506  ←←←
#20 Hyundai Santa Fe      8,102



27 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:41:37.35 ID:/qrbzDpO
>>2
技術的には素晴らしかったんだけど、コストの問題を解決できなかったんだよな・・・・
量産化とコストってほんと難しいよね



3 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:08:10.91 ID:vuC8KRU/
ケツがハリアーだな








7 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:12:22.96 ID:qOdG/F1s
だっさ
フロントはムラーノ、リアはハリアーだなw



10 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:15:57.24 ID:/1u1jhup
HVって寒冷地だと燃費悪くなるんじゃなかった?
セダンならHVで良いが、スノボ用SUVならディーゼルか低燃費ガソリン車が欲しいわ。
ノーマルのガソリン車がCX-5並みの燃費なら良いんだが。



11 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:16:01.01 ID:AXDypN55
SUVと一番相性がいいディーゼルすてるなんて・・・・
後からでもいいから復活させろ。ヨーロッパ市場捨てるつもりかよ



23 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:37:13.83 ID:QGW9X1oO
>>11
ヨーロッパではディーゼルあるが、それは日本の規制を通らないから、高価な後付触媒が必要。
現状ではマツダのクリーンディーゼルのみ高価な触媒不要で日本の規制を通せるから、値段が違いすぎる。

日産の技術力じゃ、安価なクリーンディーゼルは無理だったんだよ。



13 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:23:50.88 ID:wDjYn0lO
またひとつ、名車がなくなった



14 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:27:22.54 ID:VoeVOHpS
技術の日産(笑)



17 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:29:33.93 ID:5g60W0eu
やっとモダンなデザインになったか。
買っちゃおうかな。



21 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:36:18.58 ID:3TNPBSpO
このへんなグリルデザインで統一するのやめてくれないかな



22 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:36:20.80 ID:7M0D9rts
なんか前アウトランダーのパクリぽいデザインだな



24 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:37:37.84 ID:fp3IBYaY
初代のオモチャ箱的な感じが良かった



26 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:40:57.47 ID:nYyE8Zyr
ださ
日産って初代はいいのにフルモデルで台無しにするよね



28 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:43:54.67 ID:JXCZQxL/
俺はカッコイイと思う
だがエクストレイルと名乗って良いのかは微妙だな



29 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:44:18.45 ID:plfucuJX
ディーゼルエンジンって割と単純なイメージなんだけど何で製造コスト高いんやろ。



110 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 20:58:40.48 ID:cRWnPUrt
>>29
ガソリンエンジンより高い強度いるから部品代が高い。
燃料噴射も高圧で部品代も高い。
ターボやインタークーラー等の補記類に触媒やフィルターも高価。

ガソリンエンジンより100~200Kgは重い。
CX-5のディーゼルは圧縮比低減や触媒が1つ不要になったりとあって
コストを抑えれているほう。



31 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:46:37.42 ID:c8U800bH
これエクストレイルじゃなくてデュアリスじゃん
いくらモデル一本化するってもさー



32 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:50:06.56 ID:DA76Cumf
外見的なデザインはいいけど
3列シートは小さすぎないか?



33 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:52:49.83 ID:YOdZWd6j
すっかり技術の日産からコストカットの日産になっちまったな
クリーンディーゼルでマツダに完敗とはwww



42 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 18:04:37.55 ID:w1HgcnSi
若者が買えるようにコミコミ200万に設定しないと。



46 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 18:19:58.78 ID:vuC8KRU/
時々見かけるがムラーノってでかいよな あれとそう変わらないのか



49 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 18:27:33.03 ID:csJPcQRe
2chでボロクソに言われる車は大体売れる可能性が高いのだがw



57 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 18:45:33.73 ID:1fm89zuf
日産エクストレイルのクリーンディーゼルには触媒として大量の白金が必要で、エクストレイル主任の言葉によれば、「泣きたくなるほどコストがかかる。」
それが昨今の希少金属の高騰で、コストは計算できない状態となって、会社としても販売意欲を失っていることが容易に想像できた。
ハイブリッドも遅れ、ディーゼルもダメ、電気自動車もタクシー業界で、
「100kmしか走らないから長距離のお客は断るしかない。」
「劣化が激しく数年で初期の半分程度の距離しか持たなくなっている。」との悪評を聞く。
販売上位車種も、スズキやミツビシからのOEMの軽が並び、現状、トヨタ、ホンダ、スズキ、マツダ、スバルよりも状態は悪く、ダイハツとはどっこいどっこい、ミツビシよりはましといったところか。
その三菱もロシアなどの新興国では人気があって販売を順調に伸ばしているし、三菱グループは自動車以外全て好業績という事で、やはり一番危ないのは日産ということだろうか・・・



61 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 18:57:41.17 ID:hzlQDows
エクストレイルってクリーンディーゼル売りにしてたのにな
またデザインもつまらない、せめてジュークくらい冒険してみれば面白いのに



63 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 19:00:08.48 ID:QvF2UsP7
事実上エクストレイルの販売終了だったとは・・



65 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 19:01:47.61 ID:gg0QDW10
まあ、でかくし過ぎて、日本じゃ販売終了だろうな…



73 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 19:12:59.94 ID:G/7HV6NP
正式にデュアリス消滅か。
あのデカすぎず小さすぎずの丁度良いサイズが良かったんだがな。



74 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 19:17:24.49 ID:gg0QDW10
デュアリス、ジュークに一本化されるのか
コストダウンの弊害で日本のユーザーの選択肢が減るな~
ま~、日本市場捨ててるのを言い換えたんだろうな



103 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 20:28:42.15 ID:vFAhaDzY
全長×全幅×全高

スバル・フォレスター(今年のアメリカのSUVオブ・ザ・イヤーに輝く)
4595×1795×1695

マツダ・CX-5(昨年、FMCして北米で納車待ちが凄い人気車種に)
4540×1840×1705

ニッサン・エクストレイル
現行
4455×1765×1675
新型。12月国内発売
4660×1850×1670  ← 無駄にデカくしただけ(アメリカでも日本でも失敗しそう)

エンジンの優秀さではCX-5に完敗、
パワーではフォレスターのターボに完敗。
4WD性能やアイサイトでフォレスターに完敗


6 :名刺は切らしておりまして:2013/10/24(木) 17:11:05.19 ID:wfnu51bX
サードシートの人は脚が入らんだろ!
罰ゲームか?



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